- [檢測(cè)百科]分享：銅管折彎軟連線端子異常磨損原因2025年08月04日 10:39
- 某軟連線兩端壓接固定端子在使用一段時(shí)間后，其折彎端子出現(xiàn)異常磨損現(xiàn)象，采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)、掃描電鏡和能譜分析、力學(xué)性能測(cè)試、有限元分析等方法對(duì)異常磨損原因進(jìn)行分析，提出了延長(zhǎng)軟連線端子壽命的方法。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于橫向振動(dòng)條件下緊固連接的松動(dòng)機(jī)制及影響因素2025年06月18日 12:57
- 采用有限元分析方法建立了橫向振動(dòng)條件下緊固連接結(jié)構(gòu)的有限元仿真模型，研究了初始預(yù)緊力、載荷振幅、載荷頻率及摩擦因數(shù)等因素對(duì)螺栓防松性能的影響。結(jié)果表明：初始預(yù)緊力的增大能夠顯著增大接觸面的摩擦力，從而增強(qiáng)螺栓連接的防松性能，但過(guò)高的預(yù)緊力會(huì)導(dǎo)致螺栓發(fā)生塑性變形，進(jìn)而削弱連接的整體可靠性；載荷振幅越大，螺栓連接的松動(dòng)過(guò)程就越快，連接的可靠性也隨之降低；隨著載荷頻率的增大，螺栓連接的松動(dòng)速率明顯加快；隨著摩擦因數(shù)的增大，螺紋防松性能顯著增強(qiáng)。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于ABAQUS軟件的螺栓連接疲勞行為及壽命預(yù)測(cè)2025年04月22日 16:12
- 利用有限元分析方法，對(duì)螺栓連接在疲勞載荷下的行為和疲勞壽命進(jìn)行預(yù)測(cè)。首先，基于ABAQUS軟件建立了詳細(xì)的搭接疲勞結(jié)構(gòu)有限元模型，采用Johnson-Cook本構(gòu)模型描述材料的彈性和塑性行為，以提高仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性，通過(guò)加載不同的預(yù)緊力、載荷幅值和載荷頻率，對(duì)單螺栓和多螺栓搭接結(jié)構(gòu)進(jìn)行了疲勞仿真試驗(yàn)，并驗(yàn)證了模型的有效性。結(jié)果表明：適度增加預(yù)緊力可顯著延長(zhǎng)螺栓的疲勞壽命，高頻疲勞載荷會(huì)導(dǎo)致材料在較短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷大量應(yīng)力循環(huán)，加速疲勞損傷累積，顯著縮短螺栓的疲勞壽命；對(duì)于多螺栓搭接結(jié)構(gòu)，由于載荷在多個(gè)螺栓之間均勻分布，單個(gè)螺栓的應(yīng)力集中效應(yīng)減小，整體結(jié)構(gòu)剛度提高，微動(dòng)磨損減少，從而延長(zhǎng)了其疲勞壽命；螺栓連接的疲勞損傷主要集中在螺桿中部、螺紋處及螺栓頭部與桿部的過(guò)渡區(qū)域，這些高應(yīng)力集中區(qū)域是疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展的主要位置，最終導(dǎo)致螺栓連接結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：鍋爐膜式水冷壁漏磁檢測(cè)磁化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析2025年03月31日 11:13
- 電站鍋爐作為我國(guó)煤電行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備,保有量較大,其關(guān)鍵部件如膜式水冷壁,在服役期間常受介質(zhì)腐蝕、熱輻射、磨損等因素影響出現(xiàn)管體損傷,進(jìn)而發(fā)生泄漏,造成鍋爐停產(chǎn),甚至誘發(fā)安全事故[1-8],因此鍋爐的使用單位和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)均較重視對(duì)水冷壁腐蝕、磨損情況的監(jiān)控和檢測(cè)[9-12],但較缺乏水冷壁管整體腐蝕情況的檢測(cè)手段。
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- [檢測(cè)百科]分享：基于有限元分析的板料形狀對(duì)S梁拉深的影響2024年01月22日 10:25
- 基于DYNAFORM動(dòng)力顯式有限元分析軟件，將數(shù)值模擬技術(shù)應(yīng)用于s梁的坯料優(yōu)化過(guò)程，研究了不同的毛 坯形狀、尺寸對(duì)s梁拉深的成形極限圖、厚度分布、減薄率的影響。通過(guò)對(duì)比分析不同的坯料成形模擬結(jié)果，確定較 為合理的毛坯形狀尺寸。研究結(jié)果表明：方式1是不可取的，而方式2能很好地成形出合格零件，最大減薄率為 16．6％，最大增厚率為1．8400。在法蘭處可以適當(dāng)添加拉延筋以緩解起皺趨勢(shì)。
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- [檢測(cè)百科]分享：有限元分析在起重機(jī)箱梁裂紋修復(fù)中的應(yīng)用2024年01月15日 16:38
- 起重機(jī)的設(shè)計(jì)壽命較長(zhǎng)，一般而言為20~30年。唐鋼一鋼軋廠成品庫(kù)的橋式起重機(jī)投入使用10年左右時(shí)間就在起重機(jī)金屬橋架主梁危險(xiǎn)區(qū)域發(fā)現(xiàn)了裂紋，通過(guò)傳統(tǒng)的修復(fù)方式如鉆孔止裂法、裂紋補(bǔ)焊法并沒(méi)有取得良好的效果。文章通過(guò)有限元方法，參照實(shí)際尺寸對(duì)此起重機(jī)箱梁進(jìn)行1︰1三維建模，模擬不同工況下金屬橋架整體應(yīng)力情況，找出薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)安全狀況給予全面評(píng)價(jià)，并制定出合理的修復(fù)方案，然后將修復(fù)結(jié)果在有限元軟件上進(jìn)行校核，驗(yàn)證了修復(fù)方案的科學(xué)性和有效性。
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- [檢測(cè)百科]分享：橫拉桿斷裂失效分析2024年01月04日 10:45
- 某車(chē)輛在下線時(shí)發(fā)生橫拉桿斷裂失效.使用掃描電鏡、光譜儀、硬度計(jì)等儀器設(shè)備對(duì)斷 裂的橫拉桿進(jìn)行了失效分析,并利用二維有限元數(shù)值計(jì)算方法模擬了鋼材冷擠壓過(guò)程中心部裂紋 的形成過(guò)程.結(jié)果表明:該失效件是在冷擠壓變形加工過(guò)程中受到了過(guò)大的載荷,內(nèi)部產(chǎn)生了多處 開(kāi)裂,使有效連接面積大幅減小,因而當(dāng)車(chē)輛行駛時(shí),橫拉桿即發(fā)生斷裂失效.
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- [檢測(cè)百科]分享：在建１１０kV輸電線路鐵塔塔腿開(kāi)裂失效分析2023年12月19日 13:20
- 某１１０kV 輸電線路在基建安裝過(guò)程中發(fā)生鐵塔塔腿角鋼開(kāi)裂失效.利用宏觀檢驗(yàn)、化 學(xué)成分分析、力學(xué)性能試驗(yàn)、金相檢驗(yàn)、斷口分析及有限元分析等試驗(yàn)方法對(duì)塔腿角鋼開(kāi)裂的原因 進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:鐵塔塔腿角鋼的螺栓孔沖孔工藝不當(dāng),在螺栓孔邊緣形成較多裂紋,在鐵 塔安裝過(guò)程中異常預(yù)偏裝載荷形成的過(guò)載應(yīng)力作用下,螺栓孔邊緣的裂紋擴(kuò)展并導(dǎo)致角鋼開(kāi)裂失 效.最后提出了相應(yīng)的防控措施.
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- [檢測(cè)百科]分享：某井?１０１．６mmG１０５鉆桿刺穿原因分析2023年12月05日 09:46
- 某公司在鉆井作業(yè)時(shí)發(fā)生一根?１０１．６mm×８．３８mm G１０５鋼級(jí)鉆桿刺穿失效事故. 采用直讀光譜儀、拉伸試驗(yàn)機(jī)、光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等設(shè)備對(duì)刺穿鉆桿的化學(xué)成分、力學(xué) 性能、顯微組織以及斷口等進(jìn)行了分析,并且結(jié)合鉆井過(guò)程中的實(shí)際井況對(duì)鉆桿進(jìn)行了刺孔腐蝕機(jī) 理分析、加厚過(guò)渡帶有限元分析.結(jié)果表明:此次鉆桿刺穿為早期腐蝕疲勞失效,疲勞裂紋起源于 鉆桿加厚過(guò)渡帶消失區(qū)域內(nèi)壁的腐蝕坑底部;失效鉆桿沒(méi)有內(nèi)涂層,鉆桿鉆進(jìn)過(guò)程中,在交變載荷 的作用下于應(yīng)力集中的加厚過(guò)渡帶消失區(qū)域腐蝕坑底部萌生腐蝕疲勞裂紋,裂紋不斷擴(kuò)展最終造 成刺穿失效.最后根據(jù)此次鉆桿產(chǎn)生早期腐蝕疲勞裂紋的原因提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議.
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- [檢測(cè)百科]分享：某型飛機(jī)襟翼導(dǎo)軌支架開(kāi)裂原因2023年08月22日 10:36
- 某型通用飛機(jī)在飛行時(shí)其左側(cè)襟翼導(dǎo)軌支架發(fā)生開(kāi)裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、 掃描電鏡分析、硬度測(cè)試及有限元分析等方法研究了該支架開(kāi)裂的原因。結(jié)果表明:裂紋起源于襟 翼導(dǎo)軌支架下部拐點(diǎn)的尖角處,斷口呈疲勞條帶特征,說(shuō)明該支架發(fā)生了疲勞開(kāi)裂;襟翼收放產(chǎn)生 的交變應(yīng)力和高循環(huán)次數(shù)是造成支架疲勞開(kāi)裂的主要原因。采用安裝加強(qiáng)補(bǔ)片的方法可以提高支 架應(yīng)力集中區(qū)域的強(qiáng)度。
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- [檢測(cè)百科]分享：帶墊P型卡箍斷裂原因2023年07月31日 10:20
- 某型飛機(jī)固定線纜的帶墊P型卡箍在服役期間多次發(fā)生斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成 分分析、掃描電鏡分析、金相檢驗(yàn)及有限元分析等方法,研究了卡箍斷裂的原因。結(jié)果表明:卡箍斷 裂形式為多源起裂的雙向彎曲疲勞斷裂,斷裂原因是卡箍懸臂安裝,導(dǎo)致卡箍安裝腳表面應(yīng)力過(guò) 大,存在應(yīng)力集中,在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下,應(yīng)力集中部位發(fā)生疲勞斷裂。將卡箍安裝方式改為 貼合安裝,可避免該位置卡箍發(fā)生疲勞斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：某63CY-104型斜盤(pán)柱塞泵殼體開(kāi)裂原因2022年12月06日 09:55
- 某63CY-104型斜盤(pán)柱塞泵殼體經(jīng)常發(fā)生開(kāi)裂,導(dǎo)致液壓油泄漏。采用金相檢驗(yàn)、斷口 分析和有限元分析等方法,分析了柱塞泵殼體開(kāi)裂的原因。結(jié)果表明:柱塞泵殼體組織中平直、粗 大且兩端尖銳的 C型石墨是導(dǎo)致殼體發(fā)生開(kāi)裂的主要原因;柱塞泵在工作過(guò)程中受振動(dòng)較大,殼 體3,4,5階模態(tài)振型變化較大,容易發(fā)生共振,使殼體產(chǎn)生裂紋。
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- [檢測(cè)百科]分享：某井S135鋼級(jí)鉆桿斷裂原因2022年11月01日 11:14
- 某井起鉆時(shí),井底一根101.6mm(外徑)鉆桿在距離公接頭臺(tái)肩面約1.1m 處的管體上 發(fā)生了斷裂。采用宏觀觀察、化學(xué)成分分析、力學(xué)性能測(cè)試、金相檢驗(yàn)、斷口分析、鉆桿受力計(jì)算及 有限元模擬分析等方法對(duì)鉆桿的斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:斷裂鉆桿的屈服強(qiáng)度不符合 APISpec5DP—2009標(biāo)準(zhǔn)的要求;鉆桿在通過(guò)不規(guī)則的井眼時(shí)發(fā)生了嚴(yán)重的彎曲壓扁變形,導(dǎo)致 鉆桿失穩(wěn)斷裂;解卡過(guò)程中,斷點(diǎn)附近反復(fù)的拉壓載荷使得該區(qū)域產(chǎn)生了包申格效應(yīng),導(dǎo)致屈服強(qiáng) 度進(jìn)一步下降,加速了鉆桿的斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：某吊鏈雙環(huán)卸扣斷裂原因2022年10月08日 13:39
- 某吊鏈雙環(huán)卸扣在工作時(shí)發(fā)生斷裂。采用斷口形貌分析、化學(xué)成分分析、金相檢驗(yàn)和硬度測(cè)試等方法對(duì)卸扣斷裂的原因進(jìn)行了分析,并采用有限元分析方法對(duì)不同直徑的卸扣進(jìn)行應(yīng)力校核。結(jié)果表明:過(guò)度磨損導(dǎo)致卸扣直徑變小是其斷裂的根本原因。規(guī)范的定期檢查,及時(shí)更換過(guò)度磨損的零件可以避免卸扣斷裂。
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- [檢測(cè)百科]分享：管道支吊架管夾變形原因2022年06月30日 14:33
- 某電廠主蒸汽管道支吊架 D9型管夾發(fā)生變形。采用化學(xué)成分分析及有限元分析等方 法對(duì)管夾的變形原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:該管夾在運(yùn)行狀態(tài)下的最大拉應(yīng)力達(dá)到124MPa,位 于管夾折彎角外表面。最大拉應(yīng)力超過(guò)了材料的許用應(yīng)力值,加速了管夾在高溫狀態(tài)下的蠕變速 率,蠕變變形不斷累積使得管夾兩端變形上翹明顯。
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