- [檢測百科]分享：汽輪機合金螺栓的斷裂行為2023年12月11日 09:28
- 應用于超超臨界機組汽輪機再熱汽門的IN７８３合金螺栓頻繁發(fā)生斷裂,斷裂形式多樣. 為研究影響其斷裂行為的因素,對該螺栓材料進行了不同應力、溫度下的持久斷裂試驗,并對斷裂 試樣進行了金相檢驗及斷口分析.結果表明:IN７８３合金螺栓在６５０ ℃和６００ ℃時的時效脆性較 大,持久塑性很低,試樣斷裂以沿晶脆性斷裂為主,隨著斷裂時間的延長,裂紋源處氧化特征及斷口 腐蝕特征越來越明顯,斷裂形式逐漸轉變?yōu)檠鼐а趸瘮嗔?
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- [檢測百科]分享：高鉻鍛鋼軋輥CCT曲線的測定及其結果分析2023年12月04日 09:45
- 利用 LINSEISR．I．T．AL７８淬火式膨脹儀,測定了高鉻鍛鋼軋輥在１０３０ ℃奧氏體化 后以不同速率冷卻時的相變膨脹曲線,采用膨脹法結合金相檢驗和硬度測試測定了高鉻鍛鋼軋輥 的臨界點溫度,用 Origin軟件繪制了高鉻鍛鋼軋輥的連續(xù)冷卻轉變(CCT)曲線,并對其結果進行 了分析.結果表明:高鉻鍛鋼軋輥的 CCT 曲線上存在珠光體、貝氏體和馬氏體３個相變區(qū),且這 ３個相變區(qū)完全分離;當冷卻速率≥１ ℃??s－１時,組織為單一馬氏體相變組織,且馬氏體轉變開始溫 度 Ms 隨著冷卻速率的增大而降低.
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- [檢測百科]分享：某高壓氣井特殊螺紋接頭油管泄漏原因分析2023年11月24日 10:22
- 某高壓氣井特殊螺紋接頭油管發(fā)生泄漏,結合油管泄漏檢查結果,采用化學成分分析、 力學性能試驗等方法,對油管泄漏的原因進行了分析.結果表明:油管密封面泄漏主要集中在 ３９００~４８６９．４９m井段,其中４２００~４５００m 井段油管密封面全部泄漏,油管泄漏既與彎曲載荷 有關,也與油管剛度有關;天然氣從接箍端面滲入的油管集中在１８００~４８６９．４９m 井段,其原因可 能與溫度升高之后螺紋脂性能發(fā)生變化有關,也可能與油管柱承受的載荷分布有關;多根油管接頭 泄漏,說明該種油管接頭氣密封性能不滿足該井使用要求.
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- [檢測百科]分享：輸電線路導線單線長時高溫運行條件下的強度損失2023年11月03日 09:36
- 架空導線是電能輸送的載體,其最高運行溫度 一般不超過７０ ℃ [１Ｇ２].有研究表明,將導線的運行 溫度從７０ ℃提高到８０ ℃,其電能輸送容量可以增 加２５％ [３],然而溫度升高對導線材料力學性能的影 響卻是不容忽視的.因此,研究導線單線在高溫運 行條件下強度損失的情況,了解其在不同溫度及持 續(xù)時間條件下強度變化的情況,可以為輸電線路的 日常維護提供參考.
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- [檢測百科]分享：汽輪機葉片用不銹鋼偏析缺陷成因分析及改善措施2023年11月01日 09:44
- 汽輪機葉片用２Cr１２NiMo１W１V 不銹鋼心部易出現(xiàn)偏析缺陷,影響產品合格率.通過 試驗研究和分析了偏析缺陷產生的原因.結果表明:試驗鋼出現(xiàn)偏析缺陷是由于其精煉后凝固過 程中冷卻速度和電渣重熔過程中熔池凝固速度均偏慢.通過改進冶煉工藝,將試驗鋼澆注溫度和 電渣重熔速度均降低,可有效改善偏析缺陷.
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- [檢測百科]分享：鈦焊接的焊縫顏色與焊接質量的關系2023年10月27日 09:38
- 鈦是一種化學性質非常活潑的金屬，在高溫下對氧、氫和氮等氣體具有極大的親和力，特別是在鈦焊接過程中，這種能力伴隨著焊接溫度的升高更為強烈。實踐證明，焊接時如果對鈦與氧、氫和氮等氣體的吸收和溶解不加以控制，無疑會給鈦焊接接頭的施焊過程帶來了極大的困難。
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- [檢測百科]分享：金屬材料高溫拉伸試驗的不確定度評定2023年10月23日 09:11
- 參照金屬材料常溫拉伸試驗結果的不確定度評定方法,對高溫拉伸試驗的測量結果進 行了不確定度評定,提出了由溫度波動引入的不確定度的計算方法.結果表明:按照JJF１０５９．１－ ２０１２進行高溫拉伸試驗的不確定度評定時,可通過測定試驗溫度附近不同溫度下的力值變化,按 線性關系采用最小二乘法得到兩者的關系直線,其斜率可用于評估溫度波動對試樣力值的影響,從 而較好地評定高溫拉伸試驗的不確定度.
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- [檢測百科]分享：大口徑厚壁１２Cr１MoVG鋼制高壓鍋爐管 硬度偏高原因分析及熱處理工藝優(yōu)化2023年09月25日 11:03
- 某大口徑厚壁１２Cr１MoVG 鋼制高壓鍋爐管硬度偏高,采用硬度測試、力學性能試驗、 金相檢驗等方法對硬度偏高問題進行了分析.結果表明:熱處理后的鋼管組織不均勻,導致鋼管的 力學性能不均勻,部分區(qū)域硬度不符合設計要求.根據(jù)電站機組特點,設計了正火后旋轉內淋外噴 冷卻、正火后直接水冷和正火后“預冷＋水冷＋空冷”３種熱處理工藝方案,最終通過選用“預冷＋ 水冷＋空冷”工藝,將回火溫度和預冷時間控制在合理范圍,使鋼管硬度符合設計要求.
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- [檢測百科]分享：４１０MPa級鋼制無縫壓力管高溫拉伸 測試結果異常原因分析2023年09月19日 10:49
- ４１０ MPa級鋼制無縫壓力管在高溫拉伸測試中出現(xiàn)了結果異常現(xiàn)象,具體表現(xiàn)為隨著 試驗溫度的升高,材料的屈服強度先升高后下降,與此同時,材料的抗拉強度隨試驗溫度的變化也 表現(xiàn)出相似的變化規(guī)律,且兩者分別在１５０,２００ ℃時達到最大.通過多種檢驗手段對無縫壓力管 的微觀組織變化進行了研究,發(fā)現(xiàn)所述試驗現(xiàn)象是試驗溫度與晶粒尺寸綜合作用的結果.
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- [檢測百科]分享：釩元素及熱處理工藝對高碳微合金鋼組織和性能的影響2023年09月18日 10:26
- 為提高釩微合金鋼的條件斷裂韌度,利用 ThermoＧCalc熱力學軟件分析了含碳量(質量 分數(shù))為０．６０％的鋼在釩元素含量不同時,其析出相隨溫度的變化,確定了合適的釩元素含量.通 過熱力學計算及奧氏體晶粒度試驗,提出了臺階式熱處理工藝,并采用高溫金相熱模擬試驗和實驗 室馬弗爐對工藝效果進行了驗證.結果表明:臺階式熱處理工藝促進了鐵素體形成,同時不會明顯 降低鋼的硬度,使得試樣強度和韌性均達到預定目標,明顯改善了釩微合金鋼的強韌配合關系.
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- [檢測百科]分享：110kV變電站高壓支柱瓷絕緣子斷裂原因2023年09月18日 10:07
- 某110kV變電站高壓支柱瓷絕緣子發(fā)生斷裂,采用宏觀觀察、孔隙性試驗、掃描電鏡和 能譜分析、X射線衍射分析等方法對其斷裂原因進行分析。結果表明:燒制工藝控制不當使絕緣子 心部出現(xiàn)黃色區(qū)域;法蘭水泥膠裝部位存在氣孔缺陷、環(huán)境溫度驟變等也是導致絕緣子強度下降的 原因。
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- [檢測百科]分享：大口徑法蘭開裂原因2023年09月11日 12:56
- 采用宏觀觀察、化學成分分析、硬度測試、金相檢驗、掃描電鏡及能譜分析等方法分析某 大口徑法蘭開裂原因。結果表明:法蘭熱影響區(qū)基體組織敏化,截面變化處與熱影響區(qū)重合導致應 力疊加;法蘭基體組織的晶粒粗大,且含有大量條狀夾雜;法蘭長期在敏化溫度范圍內運行,最終導 致其發(fā)生應力腐蝕開裂。最后針對具體開裂原因,提出了相應的改進措施。
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- [檢測百科]分享：蒸汽發(fā)藍工藝對無取向電工鋼鉻酸鎂涂層六價鉻 轉化的影響2023年08月31日 09:48
- 針對無取向電工鋼經蒸汽發(fā)藍處理后,其鉻酸鎂涂層中出現(xiàn)六價鉻含量超標的問題,利 用紫外可見光分光光度計和氣氛熱處理等方法研究了不同氣氛下發(fā)藍工藝對無取向電工鋼涂層中 六價鉻含量的影響。結果表明:在 N2 氣氛及還原性氣氛條件下,隨著發(fā)藍時間的延長和溫度的升 高,涂層中六價鉻的含量均會降低,但在較低的發(fā)藍溫度下,涂層六價鉻的含量下降不明顯;要徹底 解決六價鉻含量超標的問題,必須確保涂層烘烤固化后,材料的六價鉻含量達標。
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- [檢測百科]分享：鋁殼體拔孔微裂紋形成原因2023年07月24日 10:10
- 某焊接鋁殼體側面拔孔法蘭在水壓試驗后發(fā)生嚴重的不規(guī)則變形,拔孔部位產生微裂 紋,采用宏觀觀察、化學成分分析、力學性能測試、低倍檢驗、硬度測試、金相檢驗等方法分析了微裂 紋產生的原因。結果表明:殼體拔孔時預熱溫度過高造成組織過燒;晶粒粗大和局部晶界復熔對材 料的抗拉強度、韌性均有較大影響。最后提出了殼體形變過燒的控制方法,以預防設備在運行時發(fā) 生漏氣事故。
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- [檢測百科]分享：45鋼連鑄坯的高溫拉伸性能2023年07月18日 13:57
- 利用熱模擬試驗機、光學顯微鏡、掃描電鏡及能譜儀等對溫度為600~1350℃時45鋼 連鑄坯的高溫拉伸性能進行檢測與分析。結果表明:45鋼連鑄坯的高溫抗拉強度隨溫度的升高而 逐漸降低,其有兩類脆性溫度區(qū),第一類為1200~1350℃,第二類為600~900℃;45鋼連鑄坯的 矯直溫度應大于900℃,以防止出現(xiàn)矯直裂紋。
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- [檢測百科]分享：電弧增材成型鋁合金的組織及力學性能2023年07月03日 09:34
- 研究了2319鋁合金冷金屬過渡焊電弧增材成型試樣沉積態(tài)及熱處理態(tài)的顯微組織、力 學性能,以及不同溫度對彈性模量的影響。結果表明:沉積態(tài)縱向試樣的抗拉強度比橫向試樣小 9.3%,縱向試樣的抗拉強度存在各向異性;熱處理后,試樣的抗拉強度提高了約35%,縱向試樣的 抗拉強度仍然存在各向異性;熱處理后,縱向試樣和橫向試樣的彈性模量基本一致,隨著試驗溫度 的升高,彈性模量均呈下降趨勢。
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- [檢測百科]分享：核電工程用沖擊試驗標準對比分析2023年06月13日 09:28
- 我國核電工程沖擊試驗通常采用 GB/T２２９－２００７和 ASTM E２３－２００７a兩種標準,以核 電工程常用的SAＧ５０８Gr．３Cl．１鋼和SAＧ１８２F３１６LN 鋼為研究對象,從沖擊吸收能量和韌脆轉變溫度 兩方面對比分析了兩種標準的差異.結果表明:GB/T２２９－２００７更嚴格,按此標準測得的沖擊吸收 能量比按照 ASTME２３－２００７a測得的要低;當SAＧ５０８Gr．３Cl．１鋼的試驗溫度高于韌脆轉變溫度時, 采用兩種標準測得的沖擊吸收能量差值均隨溫度升高而增大;當溫度低于韌脆轉變溫度時,采用兩種 標準測得的沖擊吸收能量較接近;SAＧ１８２F３１６LN 鋼在試驗溫度范圍內,按照 ASTM E２３－２００７a測 得的沖擊吸收能量均比按照 GB/T２２９－２００７測得的要高,且在－８０ ℃兩者差別最大.建議在充分 積累核電工程材料沖擊性能數(shù)據(jù)的基礎上,逐步采用 GB/T２２９－２００７進行核電材料沖擊性能評價.
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- [檢測百科]分享：鋁合金汽車板羅平線的影響因素2023年05月22日 10:54
- 闡述了鋁合金板材羅平線的產生原因、檢測方法及操作步驟.通過拉伸試驗、彎曲試 驗分析了影響羅平線的因素.結果表明:鋁合金板材的各向異性、彎曲角度、表面狀態(tài)對羅平線 均有一定影響;嚴格控制熱軋的開軋溫度和終軋卷曲溫度是保證鋁合金汽車板羅平線合格的有 效途徑.
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- [檢測百科]分享：β型鈦合金相變溫度的新型金相測試方法2023年05月22日 09:50
- 根據(jù)鈦合金的相變理論,建立了β型鈦合金材料相變溫度的新測試方法.首先對合金 試樣進行預熱處理,在理論相變溫度以上３０~５０ ℃保溫４０min爐冷至６５０ ℃后空冷.然后按照 GB/T２３６０５－２００９測試相變溫度,晶界板條α體積分數(shù)小于１％和等于０％的溫度區(qū)間即為β型 鈦合金相變溫度區(qū)間.TC１８,TB６,TB３,TB８鈦合金相變溫度的測試結果表明該方法切實可行, 彌補了標準測試法方法的不足.
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- [檢測百科]分享：沖擊缺口類型對34CrNi1Mo鋼韌脆轉變溫度的影響2023年01月13日 11:26
- 對34CrNi1Mo鋼分別進行 V形和 U 形兩種缺口類型的沖擊試驗,并繪制出剪切斷面 率與試驗溫度的曲線。通過曲線及韌脆轉變溫度的對比,分析缺口類型對34CrNi1Mo鋼韌脆轉變 溫度的影響。結果表明:不同缺口類型對34CrNi1Mo鋼的韌脆轉變溫度有較大影響,U 形缺口試 樣測得的韌脆轉變溫度低于 V形缺口試樣測得的韌脆轉變溫度。
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浙公網安備 33042402000106號
